Управление картами доступа
Для организации управления шлагбаумом применяются также карты доступа СКУД (электронные пропуска). Такой способ имеет ряд преимуществ, таких как низкая цена карты доступа, контроль проезда, настройка прав доступа. Однако, максимальная эффективность достигается при установке управления в максимальной "комплектации", что может быть сложно реализовать и достаточно затратно.
Различают:
- Установка автономного контроллера со встроенным считывателем, который совмещает в себе все возможности считывателя и контроллера в одном корпусе, и предназначен для использования в системах контроля и управления доступом (СКУД) для управления автоматикой с помощью бесконтактных карт стандарта EM-Marine. Для оптимизации затрат предлагается установка одного контроллера со считывателем прямо на тумбу шлагбаума.
- Установка автономного контроллера со встроенным считывателем, который совмещает в себе все возможности считывателя и контроллера в одном корпусе, и предназначен для использования в системах контроля и управления доступом (СКУД) для управления автоматикой с помощью бесконтактных карт стандарта EM-Marine. Для удобства использования предлагается установка считывателей на выносные стойки, что позволяет не выходить из автомобиля. Вместе со считывателем также может быть установлена вызывная панель домофона.
- Сетевой контроль доступа на парковку - это программно-аппаратный комплекс, требующий четкой организации дорожного движения. Такая система позволяет организовать пропускной режим с фиксацией времени проезда и полным контролем прав доступа.
Для установки считывателей используются специальные стойки считывателя, которые устанавливаются за 3 метра до шлагбаума, позволяют прикладывать бесконтактный пропуск не выходя из автомобиля.
ВАЖНО! В силу левостороннего исполнения рулевого управления автомобиля существует ограничение для установки таких стоек. Так, при двустороннем движении необходимо ставить такую стойку посередине дороги, что может стать существенной проблемой при организации такой системы.
Сетевая система контроля доступа может передавать данные на ПК или сервер онлайн, а в случае отсутствия связи с центральной БД централизованной системы контроля доступа контроллер будет выполнять свои функции автономно, сохраняя в память до 100 000 событий проходов в каждый.
Типовая схема организации сетевой системы допуска на парковку:
ВАЖНО! В силу левостороннего исполнения рулевого управления автомобиля существует ограничение для установки таких стоек. Так, при двустороннем движении необходимо ставить такую стойку посередине дороги, что может стать существенной проблемой при организации такой системы.
Сетевая система контроля доступа может передавать данные на ПК или сервер онлайн, а в случае отсутствия связи с центральной БД централизованной системы контроля доступа контроллер будет выполнять свои функции автономно, сохраняя в память до 100 000 событий проходов в каждый.
Типовая схема организации сетевой системы допуска на парковку:
Наличие протокола TCP/IP
Сетевые системы ограничения доступа предназначены на создание высоконадежных, но достаточно бюджетных систем контроля доступа в объекты различного масштаба и, зависимо от модификации, способны управлять 2 устройствами.
Контроль доступа и учет времени
Все контроллеры поддерживает работу со штатным программным обеспечением контроля доступа, позволяющим осуществлять их мониторинг и настройку. В ПО ведется база данных владельцев карт, создают и назначают уровни доступа, выполняют online-мониторинг и фотографическую верификацию, корректируются настройки контроллеров доступа, и формируются основные отчеты. Кроме того, с благодаря специализированному ПО возможно ведение упрощенного учета рабочего времени, на основании индивидуальных графиков работы сотрудников учитывая опоздания и перерывы, и по необходимости формирование некоторых видов отчетов о соблюдении рабочего времени.
Автономная работа при отсутствии сети
Если связь с сервером недоступна или временно прекращена, контроллеры продолжают стабильную и надежную работу в автономном режиме. в этом случае контроллеры доступа не прекращают выполнения функций всех соединенных с ними периферийных устройств СКУД, и ведут запись событий (до 100 000) в собственных журнал во внутренней памяти. При возобновлении соединения, контроллеры направляют на сервер пакет данных о событиях в системе.
Если вы приняли решение купить систему управления шлагбаумом с картами доступа, а также чтобы узнать цену и стоимость установки, вам следует обратиться к специалистам нашей организации за консультацией.
Портфолио
наших работ
Каталог продукции для данного решения
Перейти к каталогу
Посмотрите примеры
возможных решений
Посмотреть все решения
Установка шлагбаума: выбор оборудования, монтаж шлагбаума, эксплуатация
Дорожные шлагбаумы автоматического типа устанавливаются на территории бизнес-центров, торговых центров, логистических центров, на парковках и стоянках, во дворе многоэтажного дома, в частном секторе.
Ремонт шлагбаума
Хотите заказать ремонт шлагбаумов в Минске? Воспользуйтесь услугами компании ФорматЛайн. Преимущества сервиса – выезд мастера на место, составление дефектного акта, подбор ЗИП для ремонта, гарантия при замене деталей.
Разовое техническое обслуживание
Ремонт производится после первичной диагностики и согласования стоимости и перечня работ с Заказчиком, что предполагает составление дефектного акта (акта диагностики). Работы по ремонту производятся согласно договора и принимаются Заказчиком при подписании Акта сдачи-приемки.