Система реверсивного регулирования движением на паркингах, парковках

Реверсивное регулирование с автоматизацией и использованием светофоров — это современное решение организации дорожного движения, позволяющее гибко управлять интенсивностью транспортных потоков в зависимости от времени суток или загруженности дороги. Вопрос реверсивного регулирования актуален на разных объектах с переменной нагрузкой по направлениям.

Что такое реверсивное регулирование?

Реверсивное регулирование — это система организации дорожного движения, при которой одна или несколько полос движения могут менять направление в зависимости от потребностей (например, на въезд и выезд с паркинга с ограничением ширины проезда).

Это позволяет:

• Снизить заторы.

• Эффективнее использовать пропускную способность дороги.

• Увеличить безопасность благодаря чёткой регламентации.

Автоматизация процесса

Современные системы реверсивного регулирования работают в автоматическом режиме, основываясь на данных о трафике, расписании и других параметрах. 

Они используют:

• Датчики и камеры видеонаблюдения — для сбора информации о плотности транспортного потока.

• Программируемые контроллеры — которые обрабатывают данные и принимают решения о смене направления реверсивных полос.

• Интеграция с городскими системами управления движением (АСУД) — для координации работы со светофорами и другими элементами инфраструктуры.

Работа светофоров в реверсивном движении

Светофоры в таких системах играют ключевую роль — они визуально указывают водителям доступные полосы и направления движения. Используются специальные типы светофоров:

1. Реверсивные светофоры

Обычно имеют три круговых сигнала (красный, желтый, зелёный) , но расположены над каждой полосой.

Если над полосой горит зелёный — можно ехать в разрешённом направлении.

Жёлтый — подготовка к изменению режима.

Красный — запрет движения по этой полосе.

Иногда используют стрелки вместо круговых сигналов для большей наглядности.

2. Информационные табло

Могут дополнять светофоры, показывая временные ограничения, схемы движения, предупреждения.

Пример работы:

В часы пик полоса открывается для движения на выезд с задержкой переключения. После истечения определенного времени (тайминг или последняя сработка датчика) светеофор переключается.

Безопасность и организация дорожной разметки

Для обеспечения безопасности применяются:

• Реверсивные разделительные барьеры (передвигаются механически).

• Съёмная или динамическая разметка .

• Автоматические шлагбаумы на въездах/выездах с реверсивных полос.

• Звуковые и световые предупреждения перед переключением режима.

Преимущества реверсивного регулирования с автоматизацией

• Центральный диспетчерский пункт управляет всей системой.

• Связь между светофорами и системой управления осуществляется по радиоканалу или кабельным линиям.

• Резервные источники питания обеспечивают работу даже при отключении электричества.

• Системы мониторинга и диагностики позволяют оперативно выявлять неисправности.