Контроллер электронный на 24 вольта PD-132 (Контроллер магнитной петли)
Детектор магнитной петли PD-132 1-канальный - это электронное устройство, выявляющее изменение индуктивности проводника. Оно соединяется с подземной антенной - проводом, расположенным приблизительно в 5 см. под землей перед шлагбаумом. Когда в зоне действия детектора PD-132 проезжает автомобиль, происходит срабатывание датчика, подающего сигнал на открытие шлагбаума, барьера или ворот, либо выполнение иной функции согласно настройки.
Управление одной петлей обнаружения ТС
Электропитание: =/~ 24 В
Макс. нагрузка: 250 мА / 24 В
Четыре уровня чувствительности, не зависящих от индуктивного сопротивления петли
Реле присутствия (Н.О. или Н.З.)
Импульсное реле (по завершении обнаружения)
Автоматическая калибровка при включении
Монтаж на DIN-рейку
Многофункциональный светодиодный индикатор
Диапазон рабочих температур: -20°C ÷ +55°C
Электропитание: =/~ 24 В
Макс. нагрузка: 250 мА / 24 В
Четыре уровня чувствительности, не зависящих от индуктивного сопротивления петли
Реле присутствия (Н.О. или Н.З.)
Импульсное реле (по завершении обнаружения)
Автоматическая калибровка при включении
Монтаж на DIN-рейку
Многофункциональный светодиодный индикатор
Диапазон рабочих температур: -20°C ÷ +55°C
Сам индукционный контур представляет из себя многожильный провод (рекомендуется сечением 1.5мм2) который укладывается в дорожное покрытие в том месте проезда где нам необходимо обнаруживать присутствие транспортного средства. Укладывается провод кольцами в три или четыре слоя один на другой, обычно контур делают прямоугольной формы со срезанными углами, (Хотя форма контура может быть любой- например круг, овал или не равносторонний прямоугольник). Зависимости от величины периметра контура изменяется количество витков кабеля. Если периметр менее 6-ти метров рекомендуется укладывать 4-5 слоев кабеля, если периметр более 6 метров рекомендуется укладывать 3 слоя кабеля.
Контроллер индукционной петли PD-132 способен обнаружить присутствие металлического предмета над контуром и преобразовать его в замыкание "сухого контакта". Этот сигнал можно использовать для реализации различных задач в автоматизации ворот и КПП. Например можно открывать ворота (шлагбаум) при подъезде к нему автомобиля или обеспечить безопасность закрытия. Индукционная петля будет реагировать только на присутствие в проеме ворот автомобиля и не будет реагировать на прохожих или, например, животных. В этом принципиальное отличие индукционного контура от фотоэлементов, которые реагируют на любую помеху. Контроллеры с двумя выходными реле могут передавать два отдельных сигнала воротной автоматике:
Одно реле дает сигнал о въезде автомобиля в зону контура и присутствия на нем;
Второе реле дает сигнал о съезде автомобиля с контура.
также в настройках контроллера можно изменять режим замыкания реле (импульсно на 0.5 сек или постоянно). Используя эти два реле можно реализовать практически любую задачу автоматизации.
Контроллер индукционной петли PD-132 способен обнаружить присутствие металлического предмета над контуром и преобразовать его в замыкание "сухого контакта". Этот сигнал можно использовать для реализации различных задач в автоматизации ворот и КПП. Например можно открывать ворота (шлагбаум) при подъезде к нему автомобиля или обеспечить безопасность закрытия. Индукционная петля будет реагировать только на присутствие в проеме ворот автомобиля и не будет реагировать на прохожих или, например, животных. В этом принципиальное отличие индукционного контура от фотоэлементов, которые реагируют на любую помеху. Контроллеры с двумя выходными реле могут передавать два отдельных сигнала воротной автоматике:
Одно реле дает сигнал о въезде автомобиля в зону контура и присутствия на нем;
Второе реле дает сигнал о съезде автомобиля с контура.
также в настройках контроллера можно изменять режим замыкания реле (импульсно на 0.5 сек или постоянно). Используя эти два реле можно реализовать практически любую задачу автоматизации.
Посмотрите примеры решений, где использован этот товар
Посмотреть все решения
Дорожный блокиратор (боллард автоматический) для ограничения доступа транспорта на охраняемую территорию, режимные объекты
Боллард (выдвижной дорожный блокиратор) для ограничения доступа транспорта на территорию режимных объектов. Применение противотаранных устройств в системах автоматизации доступа, в том числе совместно со шлагбаумами, воротами, барьерами
Установка шлагбаума для доступа на территорию товарищества собственников (ТСЖ) многоквартирного дома
Установка автоматического шлагбаума, системы безопасности, системы управления для доступа на территорию товарищества собственников многоквартирного дома имеет ряд характерных особенностей на всех этапах процесса
Управление по звонку с мобильного телефона - GSM модуль управления шлагбаумом и автоматикой
Открытие шлагбаума по звонку с мобильного телефона или через приложение. Управление автоматикой из любой точки мира.
RFID UHF управление шлагбаумом и автоматикой. Использование метки на авто с полноценной базой данных и управлением
Система дальней идентификации RFID UHF с применением меток на лобовое стекло авто или номерной знак. Создание и администрирование базы данных пропусков. Добавление или удаление разрешения на проезд.
Управление шлагбаумом и автоматикой - самые распространенные варианты с возможностью комбинирования
Управление шлагбаумом, боллардом, цепным и парковочным барьерами, автоматикой и воротами. Самые распространённые варианты управления, комплексные системы управления.